北清路快速路建成后通行时间大幅缩短

记者从首发公联公司了解到，北清近日，速路北清路快速化改造工程已全线复工。建成间目前北清路快速化改造工程1标段正在进行主线桥梁与京新立交匝道的后通上部结构施工。

未来，幅缩这条东西向的北清北清路将升级为城市快速路，主路全程不设置红绿灯，速路既有北清路也将同步进行提升改造。建成间作为“回天”地区主干路网的后通重要建设项目，建成后的幅缩北清路将串联科学城与未来科学城，加快推进“回天”地区路网优化，北清有效缓解交通拥堵。速路

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将与京新、建成间京藏高速建设两座互通立交

2月7日下午，后通记者在北清路快速化改造工程的幅缩施工现场看到，随着工人们陆续返岗复工，项目已逐步进入全面复工状态。据了解，目前，全线施工进展顺利，正在进行管线施工和桥梁桩基施工。

据了解，北清路快速化改造工程由首发集团公联公司负责组织建设，一期实施友谊路至宏福西路段，长约8.9公里，其中高架桥段长约4.78公里，终点主路与宏福西路平交，预留远期上跨宏福西路设置高架桥的条件。规划为城市快速路，上设高架桥，下设地面辅路，均为双向6车道。其中，改建后的北清路与京新、京藏高速将分别在小牛坊桥、辛庄桥建设有两座互通立交。

公联公司工程建设二部现场指挥郭屹告诉记者，2022年，北清路快速化改造工程的全年各项建设任务已圆满完成，春节后项目管理人员和各专业的劳务人员已陆续返岗，尽早实现常态化的满负荷施工作业。目前北清路快速化改造工程1标段正在进行主线桥梁与京新立交匝道的上部结构施工。

在北清路京新高速小牛坊桥的施工现场，连接京新高速与北清路的匝道桥正一段接一段地搭起桥墩。北京城建集团北清路快速化改造工程一标段项目经理胡益先正在和同事们一起对工地进行安全巡查，随着正月十五后大批工人返岗，工地即将恢复全功率的施工状态，项目部已经组织工人们开展各项安全施工的教育学习工作。

郭屹告诉记者，北清路快速化改造后，将升级为三上三下的高架城市快速路，施工重点就在与京新、京藏两条高速的互通立交的施工上。

其中，与京新互通的小牛坊桥立交将上跨高速，施工中必须确保交通的正常运行。目前高架桥下部的结构施工处于全天候可施工状态，而上跨部分的桥箱吊装等施工则必须利用夜间等交通流量较小的时段进行。

辛庄桥也将从现在的分离式立交“升级”为一座全互通式立交桥，连接北清路与京藏高速的八条匝道，可直达各个方向。届时，京藏高速前往永丰产业园和航天城的车流，可以从辛庄桥通过匝道直接开上北清路主路；而前往生命科学园、永旺和京新高速以东的车流，依然可以从桥下通行。这座立交桥的施工过程中则主要需要克服周边车辆、行人通行量较大，环境复杂的困难。

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既有北清路将改造为北清路快速路辅路

从城市规划角度上看，北清路快速化改造工程是“回天”地区推动“一横一纵、五通五畅”主干路网的建设项目中的“一横”，建成后的北清路将串联中关村科学城与未来科学城，加快推进“回天”地区路网优化，有效缓解交通拥堵。

对于市民来说，北清路快速化改造工程全面完工后，能感受到最大的变化就是驾车行驶时间的缩短和出行环境的改善。

据了解，目前北清路的现状道路是一条地平道路，路口多、红绿灯多，拥堵较为严重。“现在从生命科学园到温都水城，早高峰至少要开20多分钟。全程一共16个红绿灯。特别是京藏高速辛庄桥下的红绿灯，由于需要分方向放行，等一个红绿灯耗时最长要200秒以上。”郭屹介绍，在快速化改造完成之后，北清路在很多关键节点上建设了高架桥路段，主路全程没有红绿灯，同样的路程，行驶时间只需要六七分钟。

除了速度更快，新的北清路快速路建成通车后，既有北清路也将同步进行提升改造，基本上按照既有的路由，改造为北清路快速路的辅路，并对行人步道、非机动车道进行品质提升工程，让更多的交通参与者都可以顺畅出行，引导更多市民选择绿色出行的交通方式。

未来，全线的北清路将成为串联中关村科技园、未来科学城、回龙观天通苑等多个重点功能区的一条东西向快速通道。这条“升级”后的道路将进一步提升区域交通路网承载力，助力区域发展。北清路与京新高速共同形成北部地区高快速路网体系，促进交通成网运行，极大提升北部地区出行效率。

声 音

目前，项目管理人员已全部就位，劳务人员正陆续返岗，项目部立即组织复工安全大检查，筹划人、料、机的提前进场，为返岗工人开展安全生产复工第一课，把好复工复产安全关。2023年是北清路快速化改造工程施工任务最重的一年，项目团队将充分发挥积极性、主动性和创造性，主动作为，加强计划管控，保证施工进度，兑现工期节点，全力打好施工生产攻坚战。 ——北京城建集团北清路快速化改造工程一标段项目经理胡益先

■ 手记

筑基未来科学城未来发展之路

新年有新气象，特别是围绕着未来科学城各项建设工程正加快推进，交通配套工程不断传来好消息。上周末，地铁昌平线南延正式开通试运营，昌平线南延一期在海淀区继续向南延伸到位于北京中心城区的西土城站。通车后，昌平线升级为纵向贯穿昌平区、海淀区两区西部的骨干线路，极大方便未来科学城、中关村科学城两大科学城的企业员工和周边居民。

除了轨道交通路网的不断织密，道路建设也在发力。根据此前公布的规划，到2024年，北清路快速化改造一期工程就将完工通车，随着各项基础设施的不断投入使用，未来科学城会更加便利，也将吸引更多的科研机构和科创企业落户未来科学城，为北京的发展增添源源不断的。

新京报记者 裴剑飞

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