五菱、比亚迪进入的核酸车赛道，资本市场买账吗？

摘要：车企推出核酸车，菱比不仅体现了抗疫的亚迪初心，还有快速立项并高效执行的进入能力

文 | 郭宇

编辑 | 李皙寅

一边遏制病毒传播、积极溯源，酸车赛道市场一边尽可能减少对市民生活工作的资本影响，常态化疫情防控下，买账部分城市开展核酸筛查，菱比采样人员下沉至村居检测。亚迪

上海普陀区医院的进入一位采样员告诉财经汽车（ID：caijingqiche），每次下社区采样都大汗淋漓。酸车赛道市场除却身体不适，资本更担心汗水打湿口罩和防护服，买账影响效果。菱比虽然社区热心地提供了大风扇、亚迪摆大冰块，进入但仍效果不彰。

近日，五菱宣布其核酸采样车将于8月正式投入市场，首批将发运上海使用，最高可实现日采样量约1.7万人次。五菱方面告诉财经汽车（ID：caijingqiche），在调研中发现，临时搭建的采样点在恶劣天气下，便利性不高，为此专项开发了采样车。后续将按需订单式生产。

做核酸车的不只五菱一家。、福田、宇通都纷纷入局。资本市场一度对此颇为关注，今年5月在官方宣布推出核酸检测车后，股价一路高升，自4.4元/股最高探至27.97元/股。如今这一热度或有所退潮。上汽通用五菱官宣造核酸车当日，在港股上市的五菱汽车（00305.HK）收盘微跌。值得留意的是，前者为造车公司，后者则从事汽车相关业务，两者股东略有重合。

自2020年以来，车企围绕抗疫先后改装了负压救护车、新推了核酸检测车；有的改建产线做口罩。汽车工厂在抗疫期间的灵活和多变，展现得颇为充分。

“人民需要什么，五菱就造什么”的印象深入人心，是五菱此前一次次快速市场反应换来的。2020年新冠肺炎疫情暴发后，五菱用时三天批量生产出口罩，76小时口罩机下线。当“地摊经济”话题刷屏时，五菱又迅速改款推出了地摊神车。“在汽车行业深度变革的背景下，只有通过直面用户，不断创新，才能持续获得市场和用户的认可。”五菱汽车方面向财经汽车（ID：caijingqiche）表示。

核酸车赛道选手众多

一边遏制病毒传播、积极溯源，一边尽可能减少对市民生活工作的影响，常态化疫情防控下，部分城市开展核酸筛查，采样人员下沉至村居检测。

五菱的核酸采样车在五菱荣光加长版基础上改造而来，增加了“流动核酸采样车”字样和红蓝色装饰条，左右和后方车窗均开有圆形空洞，方便采样人员伸手操作。车内布局上，主要是将后两排座椅拆除，增加了工作台和独立电源等。

五菱汽车表示，第一批五菱核酸采样车将于8月抵达上海，用于支持上海交通大学，将分别用于后勤保障中心、医学院、医学院附属瑞金医院、医学院附属仁济医院、医学院附属第九人民医院等处的核酸检测中。

不只五菱，其他车企也在入局核酸车，比如中通客车、比亚迪、。更有家电企业、医疗设备生产商的身影。

在常态化疫情防控的背景下，可移动的核酸检测车，有助于动态调整核酸检测的抗疫力量：满载设备的检测车，可以整建制地前往疫情所在地，这一点在乡村地区、跨城支援效果尤为显著。7月24日，河南焦作市就紧急抽调12名核酸检测队员，随移动检测车开赴开封市兰考县支援防控。

核酸车根据功能不同可分为核酸检测车和核酸采样车。财经汽车（ID：caijingqiche）在爱采购平台发现，核酸检测车多以大客车为主，价格多在百万元。如中通客车核酸检测车平均价格达283万元，核酸采样车则几千元至几十万元不等，主要由低速观光车或面包车改造而来。

为何核酸检测车售价更贵？一方面是大巴车本身售价就高，另外还要算上医疗性改造。例如比亚迪推出的纯电动核酸检测车是在比亚迪12米低地板城市公交客车平台基础型上开发，按照P2+级生物安全实验室标准打造。同时，核酸检测车整合了华大智造先进的自动化设备和系统，检测量混样情况下，单车可实现日均2万人份样本检测，最快2小时输出检测结果。

7月11日，16辆宇通大型核酸检测车向郑州市交付使用。据介绍，宇通移动核酸检测车按照实验室标准打造，装备自动分杯系统和自动核酸提取系统。车内采用标准PCR独立分区设计，确保生物样本检测安全。

“核酸车”概念股，并不都是涨涨涨

国务院联防联控机制召开电视电话会议，提出要提升监测预警灵敏性，大城市建立步行15分钟核酸“采样圈”，拓宽监测范围和渠道。

随着“采样圈”和核酸常规化落地，核酸亭、核酸采样车和核酸检测车都成为热门概念。今年5月，曾发布研究报告显示，目前全国新增的常态化核酸检测点，预计将达28万个，投入规模59亿元。

防疫常态化下，资本市场拆解各条产业链，对相关概念股充分表现出了热情。

5月9日，中通客车在深交所互动易平台上答投资者时表示，公司目前已批量销售系列针对性产品，包括12米、13米两款核酸检测车，且全部达到P2+生物安全实验室标准，在多地方舱医院使用中发挥了重要作用。5月13日，中通客车迎来近一个月内首个涨停板。

中通客车于2000年1月在深交所上市，主营业务包括客车、客车底盘、旅居车、厢式运输车、挂车及其专用配件的开发、制造、销售。

5月31日，中通客车披露了核酸检测车的具体销售情况。2022年1月至4月，公司累计销售核酸检测车20台，收入6170.97万元；截至5月30日，核酸检测车在手订单18台，预计收入4578万元。

此后两个月，中通客车股价保持总体上升，从5月13日4.4元/股，一度在7月19日盘中涨到27.97元/股。截至7月29日收盘为17.71元/股。中通客车表示，目前核酸检测车的交付量较小，不会对公司的整体表现产生明显影响。

资本市场对核酸车的热捧并未过多在其他上市车企身上再现。7月25日，五菱公布核酸采样车消息，当日开盘价为1.13港元/股。截至8月1日收盘，股价为1.08港元/股。

自2020以来，围绕生产环节，车企做了不少抗疫物资，从负压救护车、核酸检测车、核酸采样车，乃至跨界改进产线造口罩。在业内看来，在百变背后，考验的是当事车企洞悉需求的能力，以及快速拆解任务、落地执行的能力。

这一轮做“核酸车”的五菱和比亚迪，2020年都曾紧急改装产线，造过口罩，为何又是这副熟面孔？